Suriye'deki BAAS Rejimi'nin devrilmesinin ardından, Güney Kore ve Avrupa'nın birçok ülkesinden Suriye'ye ikinci el ve sıfır araç ticareti için transit geçişler artmaya başladı. 2012 yılında 40-50 bin araç sevkiyatı gerçekleşirken, geçici hükümetin son 1 ayındaki sevkiyat sayısı 150 bini aştı. Bu durum, Suriye'deki değişimlerin ticarete olan olumlu etkisini gösteriyor. Suriye'de yaşanan politik ve sosyal değişimler, ülkenin ticaret potansiyelini arttırarak ekonomik canlanmasına katkı sağlıyor. Güney Kore ve Avrupa ülkeleri arasında artan araç ticareti, Suriye'nin yeniden yapılanma sürecine olan güveni yansıtıyor.
Güney Kore ve Avrupa'nın çeşitli ülkelerinden Suriye'ye ikinci el ve sıfır araç ticareti, 2013'te başlayan iç savaş sebebiyle büyük ölçüde kısıtlandı. Bu durum ticarette belirgin bir düşüşe neden oldu.
Baas rejiminin devrilmesi sonrasında araç ticareti tekrar ivme kazandı ve akışına devam etti. Yeniden başlayan ticaret, bölgedeki canlılığı artırdı.
Türkiye üzerinden yapılan transit taşımacılık kapsamında ikinci el ve sıfır araçların nakliyesi, Ticaret Bakanlığı'ndan özel izin alınarak gerçekleştiriliyor. Bu süreç oldukça titizlikle yürütülüyor.
Deniz yoluyla Mersin Limanı'na gelen araçlar, oto treylerlerle Hatay'ın Reyhanlı ilçesindeki Cilvegözü Gümrük Kapısı'ndan geçerek Suriye'ye taşınıyor. Bu süreçte lojistik firmaların organizasyonu büyük önem taşıyor.
Transit ticaret sayesinde Türkiye'deki firmalar doğrudan ticarete katılmıyor, ancak lojistik destek hizmeti sunarak Suriyeli tüccarlara yardımcı oluyor. Bu süreçte limanlar ve taşımacılık sektörü önemli gelirler elde ediyor.
Araçların Suriye'ye taşınmasıyla ilgili faaliyetler, özellikle son dönemde hızla artıyor. İkinci el ve sıfır araçların talebi her geçen gün yükseliyor ve bu durum ticaretin genişlemesine yol açıyor.
Önümüzdeki dönemde Suriye'nin limanlarına doğrudan sevkiyatların başlaması bekleniyor. Bu durum, ticaretin daha da genişlemesine ve bölgedeki ekonomik canlılığın artmasına katkı sağlayacak.
