Çin'de otomobil satışları, Ocak ayında bir önceki yıla göre %12 azalarak Eylül ayından bu yana en büyük düşüşü yaşadı. Bu düşüş, Çin otomotiv endüstrisinde son bir yılın neredeyse en büyük daralması olarak kayda geçti. Bu durum, Çin ekonomisinin genel durumu hakkında endişeleri artırırken, otomotiv sektöründeki zorluklar da gözler önüne seriliyor. Otomobil pazarındaki bu düşüş, sektörün geleceği ve ekonomik istikrar üzerinde olumsuz etkiler yaratabilir.
Binek araç satışları, geçen yılın Şubat ayına kıyasla bu yılın Ocak ayında başlayan Ay Yeni Yılı için değişen zamanlamalar nedeniyle ilk iki ayda büyük dalgalanmalar gösterme eğiliminde.
Analistler, bu yılki talebin bir kısmının, otomobil üreticilerinin 2024 sonunda yıllık satış hedeflerini tutturmak için yarışması ve tüketicilerin geçen ay bir sübvansiyon uzatması açıklanmadan önce hükümet sübvansiyonlarından yararlanmak için acele etmesi nedeniyle önden yüklenmiş olabileceğini söyledi. Çin Binek Otomobil Birliği'nin (CPCA) açıkladığı verilere göre, yeni enerji araçları olarak bilinen elektrikli araçların ve plug-in hibritlerin satışları yıllık %10,5 artarak toplam satışların %41,2'sini oluştururken, NEV'lerin benzinli araçlardan daha fazla satış yapamadığı ikinci ay oldu.
CPCA Genel Sekreteri Cui Dongshu, "Ay Yeni Yılı öncesi geleneksel olarak kırsal bölgelerde araba alımlarının en yoğun olduğu dönemdir ve talep çoğunlukla ilk kez araba alacaklardan gelir ve benzinli araçlar daha büyük bir oran oluşturur" dedi. 2025 yılının tamamı için NEV satışlarının, geçen yıl %47 olan toplam otomobil satışlarının %57'sini oluşturacağı tahmin ediliyor.
Dünyanın en büyük otomobil pazarı, genişletilmiş sübvansiyonlara rağmen bu yıl daha yavaş satışlara hazırlanırken, BYD de dahil olmak üzere elektrikli araç devleri üst üste üçüncü yıl fiyat savaşında rekabet ediyor.
CPCA verilerine göre, otomobil ihracatı Ocak ayında bir önceki yıla göre %3 artarak 380.000 adede yükseldi ve Aralık ayındaki %6 seviyesinden yavaşladı.
